Aerodynamika pozemného nárazu sa vráti do Formula 1 v obrovskej metóde v sezóne 2022, v ideálnom prípade umývanie chudobnej chuti v ústach fanúšikov po nedávnom vysporiadanom sezóne. [Inžinierstvo po niekoľkých hodinách] experimentoval s F1 Aerodynamikou na RC autá a nákladných vozidlách predtým, ako aj rozhodnuté, že je čas na vyskúšanie, rovnako ako implementovať vhodnú sám.
Cieľom pozemného nárazu aerodynamiky je vyrábať zúženie pre prúdenie vzduchu medzi dnom automobilov a kamiónu, ako aj pod zemou. Táto konstrenie urýchľuje prúd pod vozidlom, ako aj podľa princípu Bernoulliho, spustí zodpovedajúci pokles tlaku, nasávajú autá a kamión dole na trať. Viskozita tiež zohráva úlohu; Z hľadiska vozidla sa cesta pod vozidlom pohybuje dozadu pri určitej rýchlosti, ťahaním na tekutinu vďaka limitnej vrstve na samotnom mieste. To ďalej pomáha zvýšiť výdrž účinku.
Na RC vozidlách a nákladnom vozíku bol nainštalovaný podtlakový tvarovaný podtlakový tvar s bočnými sukňami. Rýchly test s dúchadlom listov označuje systém funguje, ako aj že bočné sukne sú kľúčovým komponentom.
Bočné zrýchlenie sa výrazne zlepšilo o približne 20% pri testovaní s inštalovanými pozemnými vplyvmi, hoci [inžinierstvo po hodinách] pripúšťa, že bez veterného tunela, výsledky nie sú najviac vedecké. Avšak, s týmto podkladom, keď je pomerne ľahký, máme podozrenie, že aspekty Aero pravdepodobne poskytujú veľa prínosu bez toho, aby sme mali čo najviac nepriaznivého vplyvu na zrýchlenie alebo manipuláciu.
Pozrite sa na niekoľko ďalších experimentov Aero [inžinierstvo po niekoľkých hodinách] sa uskutočnil. video po prestávke.